Смяна масло и филтри
Смяната на масло и филтри се смята за елементарна процедура, която може да бъде извършена буквално от всеки. Това е статуквото, което се е изграждало с години в България. Е вече не е така. Първо, защото законите в България започват да се спазват в пъти повече от преди. Второ, защото производителите на автомобили имат за цел по време на проектирането на съответаната марка и модел да измислят процедурата по смяната на масло и филтри да бъде извършена само в специализиран автосервиз. Дори автосервиз, който разполага с голям набор от техника и обучени кадри, а не някои малък гаражен сервиз. В днешно време всеки автомобил има сервизен интервал, който индикира на таблото и подсеща водача за обслужване на неговата кола. Този интервал в 90% от случайте се изтрива чрез специализиран софтуеър, а Mercedes дори имат зануляване на всеки филтър поотделно - въздушен филтър, филтър купе, горивен филтър. Това се извършва със софтуеъра Star Diagnosis - оригиналната програма на Mercedes. Тези занулявания са много важни, защото след това компютъра на колата черпи информация за DPF, AdBlue системата, MAF сензора - по-познат като дебитомер и много други данни.
Това е така, защото днешните коли имат задължително кори под купетата си. В 70% от случайте тези кори трябва да бъдат премахнати. Те самите са захванати здраво, за да не изхвърчат по време на движение по магистрала. Много от филтрите купе се намират под вътрешните жабки на колите и те трябва да се разглобят първо, за да достигнеш до филтъра. Въздушните филтри особенно на френските коли се намират на много не удобни места и трябва да се разглобят много други елементи от двигателния обсег, за да се достигне до тях и след това отново сглобени. Това се процедури, които изискват време, знания и литература, за да не се почупат половината щипки и задържащи елементи от незнание и дърпане. Обикновенно малките автосервизи не могат да си позволят различните програми на всеки производител, поради паричната им стойност, а и рядко работещите в тези сервизи имат знания по английски или немски.
Смяната на масло и филтри е най-малкото процедура опасна за околната среда и за която трябва да помислим предварително къде да бъде извършена. А не после да се чудим, защо нашите деца няма къде да играят и защо израстват нездравословно. Трябва да се замислим къде след извършване на услугата автосервиза ще изхвърли отработеното масло, пластмасовите туби от самото масло и вече мръсните филтри. Всички голями автосервизи имат договори с подобни фирми за изкупуване на масло, пластмаса, метал и всичко от тяхното разделно събиране. Те се проверяват редовно от съответните институций в България и спазват тези формалности. Най-малкото, че автосервизите получават парични средства за това, че връщат горе споменатите суровини.